Mit dem 2013 gestarteten RDX II kehrt Acura zu einer klassischeren Formel zurueck. Statt Turbovierzylinder gibt es nun einen 3,5-Liter-Saug-V6 mit 273 PS, eine 6-Gang-Automatik und je nach Markt oder Ausstattung Frontantrieb oder SH-AWD. Gegenueber einem BMW X3 F25 wirkt der RDX weniger prestigetraechtig, aber mechanisch oft ruhiger und direkter zu verstehen.
Genau das ist seine Staerke. Der RDX II ist weniger speziell als der erste RDX, dafuer homogener, geschmeidiger und einfacher im Alltag. Der V6 liefert linearen Schub, die 6-Gang-Automatik arbeitet in gepflegten Autos unauffaellig, und SH-AWD bleibt auf passenden Versionen ein echter Mehrwert. Ein gutes Auto erkennt man schnell an mechanischer Ruhe, sauberen Schaltvorgaengen und einem Hinterwagen ohne Ungereimtheiten.
