Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung BYD Han (2020 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 241 Han-Besitzer registriert
16 Versionen erfasst
📖BYD Han : la grande berline qui a porté la montée en gamme
Lancée en 2020, la BYD Han est devenue l'une des vitrines technologiques de la marque sur le segment des grandes berlines. Proposée en versions électrique (Han EV) et hybride rechargeable (Han DM), elle a matérialisé la volonté de BYD de monter clairement en gamme.
La Han a aussi servi de démonstrateur pour les choix techniques de BYD, notamment autour de la batterie Blade et de l'intégration logicielle plus poussée. Son rôle dépasse le simple volume de vente : elle a contribué à repositionner BYD comme acteur crédible du segment supérieur.
Sur le terrain, la Han vise les conducteurs qui veulent une berline statutaire électrifiée, avec un compromis confort/performances plus équilibré que spectaculaire. Elle se retrouve souvent comparée à des références comme la Tesla Model 3 ou la BMW Série 5 selon les usages.
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Wichtige Hinweise: BYD Han
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Elektrische Antriebe9 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Hybrid-Antriebe7 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für BYD Han.
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Elektrische Antriebe9 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Han (2020 - 2022)
- e9 76.9 kWh (222 CH)Électrique
- EV 76.9 kWh (494 CH) AWDÉlectrique
Han (facelift 2022) (2022 - 2025)
- 60.5 kWh (204 CH) ElectricÉlectrique
- 72 kWh (228 CH) ElectricÉlectrique
- 85.4 kWh (245 CH) ElectricÉlectrique
- 85.4 kWh (245 CH) ElectricÉlectrique
- 85.4 kWh (517 CH) Electric AWDÉlectrique
Han L (2025 - Present)
- 83.2 kWh (1102 CH) Electric 4WDÉlectrique
- 83.2 kWh (680 CH) ElectricÉlectrique
Hybrid-Antriebe7 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Han (2020 - 2022)
- DM 2.0TI (437 CH) Plug-in Hybrid AWD DCTHybrideØ-Verbrauch: 1,4 L/100 km
Han (facelift 2022) (2022 - 2025)
- DM-i 1.5Ti (197 CH) Plug-in Hybrid CVTHybrideØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- DM-i 1.5Ti (218 CH) Plug-in Hybrid CVTHybrideØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- DM-i 1.5Ti (272 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- DM-p 1.5Ti (579 CH) Plug-in Hybrid AWD CVTHybrideØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
Han L (2025 - Present)
- DM-i 1.5Ti (272 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- DM-p 1.5Ti (544 CH) Plug-in Hybrid 4WD E-CVTHybrideØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines BYD Han liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum BYD Han
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Han ?▾
Non. La Han existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une BYD Han thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Han électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Han ?▾
Les propriétaires de Han doivent surtout surveiller : Contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de BYD Han est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la BYD Han : hybride : 7 versions ; électrique : 9 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement électrique (9 sur 16).
Quelle motorisation de BYD Han choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la BYD Han : hybride : 7 versions ; électrique : 9 versions. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente. L’offre est majoritairement électrique (9 sur 16).
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