Inspektion
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Online-Wartungsheft

Das Tesla Model 3 wurde 2017 eingeführt und markierte den Wendepunkt, an dem das Elektroauto vom Nischenprodukt zum Massenphänomen wurde. Es erfüllte Teslas Versprechen eines leistungsfähigen, begehrenswerten und in großen Stückzahlen gebauten Elektroautos.
Seine hohe Effizienz, das Supercharger-Netz und das minimalistische Interieur mit zentralem 15-Zoll-Touchscreen veränderten die Erwartungen an elektrische Langstreckenmobilität und Bedienung. Die Model 3 machte vielen etablierten Herstellern klar, dass Elektroautos nicht nur Compliance-Modelle sein konnten. Dazu kamen starke Beschleunigung, niedriger Schwerpunkt und ein sehr leises Fahrerlebnis.
Bei der Wartung zählen Hochvoltbatterie, Elektromotoren, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Kühlung, Ladeanschluss, Software, Touchscreen, Karosserie und Innenraum. Servicehistorie, OTA-Updates, Reifenverschleiß, Ladeverhalten, Bremszustand und Probefahrt sind wichtig. Für mehr Raum führt die gleiche Grundidee zum Tesla Model Y, dem logischeren SUV-Ableger.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
2017-2023
2023-Heute
Allgemeine Richtwerte für Tesla Model 3. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
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Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
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