Vidange
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31 Versionen erfasst
Der Abschied vom Heckmotor-Boxer des T3 1990 war der lauteste Knall der Pkw-Nutzfahrzeuggeschichte. Der T4 legte den Motor mitsamt Frontantrieb nach vorn. Ein unendlicher Varianten-Mix vom Multivan bis zur Pritsche entstand.
Besonders begehrt war der mächtige 2.5 TDI Fünfzylinder (ACV) ab Mitte der 90er, der die fahrende Schrankwand bei sagenhaftem Durst von oft unter 8 Litern fast unzerstörbar hielt.
Die berühmte Problemzone ist der Frontscheiben-Rahmen: Rost krabbelt dort gnadenlos unter dem Gummi hervor und fordert fast die Trennscheibe. Bei den 5-Zylinder Dieseln (2.5 TDI) muss das extrem wichtige Intervall von Riemen UND Schwingungsdämpfer genaustens eingehalten werden, das reißt ansonsten den Block kaputt.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Volkswagen Transporter T4.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Volkswagen Transporter T4 liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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