Das Facelift des Phaeton erschien 2010 ohne Aenderung der Grundkarosserie: Volkswagen optimierte die Scheinwerfer, modernisierte das Armaturenbrett und integrierte das RNS-850-Infotainmentsystem. Gegenueber Mercedes S-Klasse W221 und BMW 7er F01 blieb der Phaeton seiner Strategie der absoluten Zurueckhaltung treu: kein demonstrativer Luxus, aber eine Daemm- und Verarbeitungsqualitaet, die im Segment schwer zu uebertreffen ist. Die Montage in der Glaeserne Manufaktur wurde vollstaendig beibehalten. Der Kaeuferkreis ist unveraendert: Kenner, die den echten Wert eines Phaeton ohne Markenabzeichen einzuschaetzen wissen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Volkswagen Phaeton (facelift 2010) liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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