Der `Toyota Aurion XV40 Facelift 2009-2012` bleibt technisch die australische Camry-Basis mit `3.5 2GR-FE`-V6, Steuerkette, Dual VVT-i und U660E-`6`-Gang-Automatikgetriebe. Fuer die Wartung des Toyota Aurion aendert das Facelift die Prioritaeten nicht: regelmaessige Oelwechsel, saubere Kuehlung, beobachtete Wasserpumpe, Ventildeckeldichtungen, Zuendspulen, Zuendkerzen und keine Steuerdeckel-Lecks. Fahrzeuge nahe `2009` sollten weiterhin auf die hintere VVT-i-Oelleitung und eine Umruestung auf Metallleitung geprueft werden, wenn die Historie unklar ist. Die U660E braucht sauberes ATF WS, klare warme Schaltvorgaenge, ruhigen Wandler und keinen Schlupf beim Beschleunigen. Mit dem Drehmoment des 2GR-FE auch Motorlager, Antriebswellen, Manschetten, Bremsen, Reifen, Traggelenke, Silentlager, Daempfer, Spur und Unterbodenrost bei jeder grossen Inspektion kontrollieren.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Aurion I (XV40, Facelift 2009) liegt im Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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