Der `Toyota Aurion XV40 2006-2009` ist die australische grosse Limousine auf Camry-XV40-Basis, mit `3.5 2GR-FE`-V6, Steuerkette, Dual VVT-i und U660E-`6`-Gang-Automatikgetriebe. Fuer die Wartung des Toyota Aurion ist dieser V6 sehr haltbar, wenn Oelwechsel nicht gestreckt werden. Bei fruehen Baujahren muessen aber hintere VVT-i-Oelleitung, moeglichst auf Metallleitung umgeruestet, Wasserpumpe, Steuerdeckel-Schwitzstellen, Ventildeckeldichtungen, Zuendspulen und Zuendkerzen geprueft werden. Das Kuehlsystem muss sauber bleiben, weil Wasserpumpe und Lecks mit Alter teuer werden. Die U660E braucht sauberes ATF, gleichmaessiges warmes Schalten und kein Durchrutschen. Bei jeder grossen Inspektion auch Motorlager, Antriebswellen, Manschetten, Bremsen, Reifen, Silentlager, Daempfer, Spur und Unterbodenrost kontrollieren.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Aurion I (XV40) liegt leicht über dem Durchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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