Wartung Subaru Vivio

Der Subaru Vivio wurde 1992 als Nachfolger des Rex eingeführt und verkörpert die japanische Kei-Car-Idee der Neunziger sehr klar. Sein Name spielt auf die 660-Kubikzentimeter-Klasse an, doch trotz winziger Abmessungen wirkte der Vivio technisch erstaunlich ernsthaft.

Vier einzeln aufgehängte Räder, leichte Bauweise und sogar sportliche RX-R-Versionen mit Kompressor und Allradantrieb machten ihn weit interessanter, als seine niedliche Form vermuten lässt. In engen Stadtstraßen war er praktisch, im Motorsport tauchte er ebenfalls auf. Im Geist steht er neben frühen Renault Twingo oder Fiat Seicento, aber mit mehr Subaru-Eigenart.

Bei der Wartung zählen Kei-Car-Motor, Kompressor je nach Version, Getriebe, Allrad, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Kühlung, Elektrik, Karosserie, Innenraum und Teileversorgung. Servicehistorie, Rost, Standzeiten, Importpapiere, Dichtungen, kleine Unfallschäden und Probefahrt sind wichtig. Auch RX-R-Teile, Umbauten, Ölwechsel und seltene Karosserieteile genau prüfen.