Wartung Subaru R2

Der Subaru R2 der 2000er Jahre brach mit der rein kastenförmigen Kei-Car-Logik. Das Design von Andreas Zapatinas brachte runde Linien und eine auffällige Subaru-Front, inspiriert vom Luftfahrt-Erbe der Marke. Dadurch wirkte der R2 viel europäischer als viele lokale Rivalen.

Unter der kleinen Karosserie steckte ein ungewöhnlich feiner Vierzylinder für die Hubraumklasse, je nach Version sogar mit Kompressor und Allradantrieb. Gegen praktische Modelle wie den Suzuki Wagon R war der R2 weniger raumoptimiert, aber deutlich charaktervoller. Sein Charme erinnert eher an kleine Designautos wie eine Lancia Ypsilon.

Bei der Wartung zählen Kei-Car-Motor, Kompressor je nach Version, CVT oder Schaltgetriebe, Allrad, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Kühlung, Elektrik, Klimaanlage, Karosserie und Innenraum. Servicehistorie, Rost, Standzeiten, Importpapiere, Dichtungen, Ersatzteile und Probefahrt sind wichtig. Auch seltene Frontteile, Kompressorpflege, Softwarestände und Reifenformate prüfen.