Der Outback V von 2014 bis 2019 erhält ein moderneres Design und bietet das Fahrerassistenzsystem EyeSight. Angeboten werden der 2,5-Liter-Boxer mit 175 PS und der 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS, jeweils in Verbindung mit der CVT Lineartronic. Seine Vielseitigkeit stellt ihn neben den Volkswagen Passat Alltrack und den Volvo XC70.
Symmetrical AWD und X-Mode vermitteln unter schwierigen Bedingungen sichere Traktion, während EyeSight die aktive Sicherheit verbessert. Der Innenraum bleibt familientauglich und das Fahrverhalten berechenbar. Ein gesundes Exemplar braucht eine leise CVT, einen stabilen Ölstand, eine zuverlässig geladene 12-V-Batterie und ein Starlink-System ohne wiederkehrende Störungen.
Zwischen 80.000 und 120.000 km kann die Lineartronic mit Ruckeln oder metallischen Geräuschen auffallen, besonders ohne Ölwechsel. Der 2,5-Liter kann Öl verbrauchen, Kriechstrom die 12-V-Batterie entladen und die empfindliche Windschutzscheibe leicht reißen. Motoröl und Filter werden alle 10.000 km oder jährlich, CVT-Öl sowie Differenzial- und Bremsflüssigkeiten möglichst bei 60.000 km erneuert.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru Outback V liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+21%).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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