Wartung Smart Roadster coupe

Das `Smart Roadster coupe`, von `2002` bis `2005` auf der `452`-Basis gebaut, kombiniert das Roadster-Konzept mit einem praktischeren Glasheck, bleibt aber zweisitzig, sehr niedrig und mit Heckmotor samt Hinterradantrieb. Die Palette nutzt den M160-Dreizylinder `0.7 Turbo` meist mit `82 PS`, dazu Brabus-Versionen mit `101 PS`, immer mit robotisiertem Softouch-`6-Gang`-Getriebe. Für die Wartung des Smart Roadster zählen kurze Ölintervalle von `5 000` bis `10 000 km` oder `1 Jahr`, Ölstand, Turbo, rissgefährdeter Krümmer, Ladeluftkühler, Schläuche, Wastegate, Kühlung und Zündung. Das Getriebe braucht Pflege an Kupplungsaktuator, Adaptionen, Schaltkabelbaum und Motorlagern. Auch das Coupe leidet unter Wasser: Windlauf, Dachdichtungen, Heckklappe, Rückleuchten, Abläufe und Teppiche müssen trocken bleiben. Feuchtes SAM, oxidierter Kabelbaum, wilde Verriegelung, Lichtfehler und Startprobleme dürfen nicht warten.