Das `Smart Roadster cabrio`, ab `2002` vorgestellt und bis `2005` verkauft, nutzt die `452`-Basis mit Heckmotor, Hinterradantrieb, niedriger Karosserie und offenem Stoffdach. Es faehrt mit dem M160-Dreizylinder `0.7 Turbo` in `61` oder `82 PS`, kombiniert mit dem robotisierten Softouch-`6-Gang`-Getriebe; staerkere Brabus-Versionen sind vor allem beim Coupe bekannt. Fuer die Wartung des Smart Roadster sind kurze Oelintervalle sinnvoll, etwa `5 000` bis `10 000 km` oder `1 Jahr`, dazu Oelstand, Turbo, Kruemmer, Ladeluftkuehler, Schlaeuche, Kuehlung und Zuendung. Die langsame Softouch-Schaltung verlangt Kontrolle von Kupplungsaktuator, Adaptionen, Schaltkabelbaum und Motorlagern. Beim Cabrio ist Wasser der groesste Feind: Dachschienen, Dichtungen, Windlauf, Spiegeldreiecke, Ablaeufe und Teppiche muessen trocken bleiben. Feuchtigkeit am SAM unter dem Boden kann Lichtfehler, wilde Zentralverriegelung, Startprobleme oder Kabelkorrosion ausloesen.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Smart Roadster cabrio liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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