Der `Skoda Felicia I 791`, von `1995` bis `1997` als Fuenftuerer angeboten, steht zwischen Favorit und Volkswagen-Aera mit `1.3 OHV` Skoda-Motor, `1.6 MPI` AEE und je nach Markt `1.9D` Saugdiesel. Fuer die Wartung des Skoda Felicia zaehlt heute das Alter mehr als der Kilometerstand: Oelwechsel, Kuehlmittel, Bremsfluessigkeit, Schlaeuche, Keilriemen und Kabelbaeume muessen jaehrlich geprueft werden. Der `1.3 OHV` braucht Ventilspielkontrolle, saubere Zuendung, frischen Kraftstoff und Aufmerksamkeit fuer die Kopfdichtung nach Ueberhitzung. Beim `1.6 AEE` gehoert der Zahnriemen mit Wasserpumpe nach Historie in den Plan; der `1.9D` braucht Zahnriemen, Kuehlung und sauberen Kaltstart. Wirklich kritisch sind Rost an Schwellern, Radlaeufen, Boden und Wagenheberpunkten, festgehende Bremsen, Bremsschlaeuche, Radlager, Traggelenke, Daempfer, Auspuff und einfache Elektrik. Haltbar bleibt der Felicia nur mit jaehrlicher Unterbodenpruefung und schneller Leckage-Reparatur.