Wartung Seat Exeo

Der Seat Exeo wurde von 2009 bis 2013 gebaut und gehört zu den ungewöhnlichsten Modellen der Marke. Im Kern nutzte er die Technik und Struktur des Audi A4 B7, erhielt aber Seat-Front, eigene Details und einen deutlich günstigeren Marktauftritt.

Gegen eine Volkswagen Passat oder eine Renault Laguna bot der Exeo eine bemerkenswert solide Bauqualität für sein Geld. Für nüchterne Käufer war das attraktiv: Audi-Basis, bewährte Konzernmotoren und ein seriöser Innenraum, aber ohne Premiumpreis.

Bei der Wartung zählen TDI oder TSI, Zahnriemen oder Steuerkette je nach Motor, Multitronic oder Schaltgetriebe, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Elektrik, Klimaanlage, DPF, Innenraum und Karosserie. Servicehistorie, Ölwechsel, Zahnriemen, Vorderachse, Elektronik, Reifenbild, Dichtungen und Probefahrt sind wichtig. Auch Audi-Teilepreise und frühere Firmenwagennutzung prüfen. Gute Dokumentation lohnt sich.