Der `Seat Cordoba I` von `1995` bis `1999` ist die Stufenheckversion des Ibiza 6K und nutzt eine sehr VAG-typische Motorpalette: `1.4`, `1.6 AFT`, `2.0 AGG`, `1.9 SDI` und je nach Markt `1.9 TDI` 1Z/AHU/AFN. Fuer die Wartung des Seat Cordoba ist die Basis einfach, doch das Alter verlangt Konsequenz: Zahnriemen, Wasserpumpe, Oelwechsel, Kuehlmittel, Bremsfluessigkeit und Schlaeuche muessen stimmen. Der `1.6 AFT` kann mit schlechtem Start, Absterben, unruhigem Leerlauf oder Leistungsverlust durch Relais, Temperaturgeber, Luftmassenmesser, Zuendung oder Kraftstoffpumpe auffallen. Der `2.0 AGG` braucht saubere Drosselklappe, Lambda, Zuendung und Kuehlung. Die TDI sind sparsam, aber Luftmassenmesser, EGR, Unterdruckschlaeuche, VNT-Turbo, Generator und Schwungrad sind Pruefpunkte. Zwischen `100 000` und `180 000 km` Getriebe, Kupplung, hintere Bremsen, Daempfer, Gelenke, Auspuff und Rost kontrollieren.