Wartung Seat Altea XL

Der `Seat Altea XL`, Ende `2006` eingeführt, nutzt die PQ35-Basis des Altea, bekommt aber längeren Radstand, mehr hinteren Überhang und deutlich größeren Kofferraum. Für die Wartung des Seat Altea bleibt die Technik vertraut, doch Familienbetrieb und mehr Last beanspruchen Reifen, Bremsen, Dämpfer und Buchsen stärker. Die Generation `2006` bis `2009` kombiniert `1.6` Benziner, `2.0 FSI` BVY, `1.8 TSI` BZB, `1.9 TDI` 105, `2.0 TDI` 140/170 und je nach Version DSG. Die TDI brauchen Zahnriemen, Wasserpumpe, EGR, Turbo, Zweimassenschwungrad und teils DPF; beim `2.0 TDI` mit Pumpe-Düse kommen Zylinderkopf, Ölpumpe und Kühlung als wichtige Prüfpunkte hinzu. Benziner mit Zahnriemen dürfen nicht überzogen werden, der TSI braucht gutes Öl, Zündspulen- und Ansaugkontrolle. Ab `100 000 km` auch Klimaanlage, Vertikalwischer, ABS, Geometrie und innere Reifenabnutzung systematisch prüfen.