Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Rover 75 Tourer Facelift 2004`, gebaut bis `2005`, kombiniert die neue Front mit dem seit `2001` angebotenen komfortablen Kombi. Die Motoren umfassen `1.8` K-Series, KV6-`2.0`/`2.5`, BMW-M47R/CDT-Diesel und selten den Ford-`4.6`-V8 mit 4R75W-Automatikgetriebe. Fuer die Wartung des Rover 75 braucht dieser Tourer genaue Kontrolle von Kuehlung, Oelwechseln, KV6-Zahnriemen, Automatikgetriebe, Plenum, Bremsen und Fahrwerk. Der `1.8` bleibt kopfdichtungsempfindlich; der KV6 verlangt drei Zahnriemen, Thermostat und Wasserpumpe mit Nachweis; der CDT braucht Luftmassenmesser, Schlaeuche, EGR, Zusatzpumpe und saubere Filter. Beim V8 kommen Hinterachse, Kardanwelle, Kuehlung und Getriebeoel hinzu. Im Familienbetrieb Heckklappe, Dichtungen, hinteren Kabelbaum, Laderaumfeuchte, Federn und Buchsen pruefen. Ab `120 000 km` Bremsleitungen, Reifen, Geometrie und Plenum-Ablaeufe kontrollieren.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Rover 75 Tourer (facelift 2004) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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