Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Rover 75 Facelift 2004`, gebaut bis `2005`, bekam die neue Front, blieb aber die komfortorientierte große Limousine der Baureihe. Die Motoren reichen vom `1.8` K-Series über KV6-`2.0`/`2.5` und BMW-M47R/CDT-Diesel bis zum seltenen Ford-`4.6`-V8 mit 4R75W-Automatikgetriebe. Für die Wartung des Rover 75 müssen Kühlsystem, Ölwechsel, KV6-Zahnriemen, Automatikgetriebe, Bremsen, Fahrwerk und Plenum-Abläufe zusammen betrachtet werden. Der `1.8` bleibt empfindlich bei Kopfdichtung und Entlüftung; der KV6 braucht drei Zahnriemen, Thermostat und Wasserpumpe im Blick; der CDT verlangt Filter, Luftmassenmesser, EGR, Schläuche und Zusatzpumpe. Beim V8 kommen Kardanwelle, Hinterachse, Kühlung und Getriebeöl dazu. Ab `120 000 km` Bremsleitungen, Buchsen, Federn, Geometrie, innere Reifenabnutzung und Wassereintritt zur Elektronik prüfen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Rover 75 (facelift 2004) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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