Der `Renault Trafic III` kam `2014` als moderner Kastenwagen, Combi und Ausbau-Basis und blieb bis zum Facelift `2019` vor allem mit dem `1.6 dCi` R9M unterwegs. Je nach Version leistet dieser Motor etwa `95` bis `145 PS`, teils als Twin-Turbo. Fuer die Wartung des Renault Trafic ist wichtig: Die Steuerkette ersetzt keinen sauberen Oelservice. Bei Last, Stadtverkehr oder viel Leerlauf sind `10 000` bis `15 000 km` oder 1 Jahr sinnvoll. Zu pruefen sind EGR-Verschmutzung, DPF-Regeneration, Ladeluftschlaeuche, Turbo, Injektorruecklauf und Abgaswarnungen. Ab `120 000 km` sollten Kaltstart, Rauch, Pfeifen unter Last, Kupplung, Vorderachse, Bremsen und Reifenbild gezielt in die Inspektion. Fahrzeuge aus Produktion Anfang Maerz `2019` sollten auf den dokumentierten Abgas-Rueckruf geprueft werden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Trafic III liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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