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📖Renault Koleos Phase III 2013-2016: letztes Facelift mit M9R und Automatik

Der Renault Koleos Phase III 2013-2016 ist das letzte Facelift der ersten Koleos-Generation und nutzt weiter die Renault-Nissan-Basis nahe am X-Trail. Je nach Markt bleibt vor allem der `2.0 dCi` M9R mit `150` oder `173 PS`, kombiniert mit Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik sowie 4x2 oder All-Mode-4x4. Eine haltbare Renault-Koleos-Wartung konzentriert sich auf kurze Oelintervalle, Dieselfilter, EGR, FAP, Turbo, Kuehlsystem, Steuerkette, Getriebeoel, gleiche Reifen, Hinterachse und Fahrwerk.

Der M9R ist der Staerkepunkt dieser Phase, wenn er warm gefahren wird und die Abgasreinigung nicht verkokt. Rauch, Injektorruecklauf, Ladedruckschlaeuche, FAP-Regenerationen, Lecks am Ladeluftkuehler und Kaltstartgeraeusche der Steuerkette sind wichtige Hinweise. Die 6-Gang-Automatik wird auf Wandlerueberbrueckung, warme Schaltvorgaenge, Kick-down und Verzoegerung geprueft. Bei 4x4-Versionen werden Kupplungen, Manschetten, Radlager, Differenzial und Hinterachslecks ab `80 000` bis `100 000 km` wichtig, besonders bei ungleichen Reifen.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Letzte Evolutionsstufe des Koleos I mit reiferer Ausstattung und Optik.
  • `2.0 dCi` M9R ist langlebig, wenn Oel, Kuehlung, Einspritzung und FAP gepflegt bleiben.
  • 6-Gang-Automatik ist je nach Markt klassischer zu diagnostizieren als eine CVT.
  • All-Mode-4x4 hilft auf Schnee, Wegen und schlechten Strassen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • M9R `2.0 dCi`: Kaltstart, Injektorruecklauf, Hochdruckpumpe, Rail, Turbo, EGR und FAP pruefen.
  • 6-Gang-Automatik: Wandlerueberbrueckung, warme Schaltvorgaenge, Kick-down, Oelzustand und Lecks kontrollieren.
  • All-Mode-4x4: gleiche Reifen, Kupplungen, Manschetten, Hinterachsantrieb, Differenzial und Lecks inspizieren.
  • Abgasreinigung: FAP-Regenerationen, EGR, Ladedruckschlaeuche und Ladeluftkuehler auf Lecks pruefen.
  • Fahrwerk: Radlager, Daempfer, Silentlager, Achsgeometrie und Reifenverschleiss regelmaessig kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel M9R: `10 000` bis `15 000 km` oder 1 Jahr, bei Stadtbetrieb oder Zuglast kuerzer
  • M9R-Steuerkette: Kaltstartgeraeusche und Laengung ab `180 000` bis `200 000 km` kontrollieren
  • Automatikgetriebe: Oel, Wandlerueberbrueckung, warme Schaltungen und Lecks um `60 000` bis `100 000 km` pruefen
  • All-Mode-4x4: jaehrlich Reifenabgleich, Manschetten, Hinterachse, Differenzial, Radlager und Lecks inspizieren

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe
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Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Koleos (Phase III)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Renault Koleos (Facelift) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Renault Koleos (Facelift)

Welches Motoröl für einen Renault Koleos (Facelift)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Koleos (Facelift)?▾
Koleos (Facelift)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: M9R `2.0 dCi`: Kaltstart, Injektorruecklauf, Hochdruckpumpe, Rail, Turbo, EGR und FAP pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Koleos (Facelift) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Renault Koleos (Facelift)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Renault Koleos (Facelift).
Welcher Antrieb des Renault Koleos (Facelift) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen diesel. Für städtischen Einsatz bei Dieselversionen: Planen Sie ausreichend lange und regelmäßige Fahrten ein, um Rußablagerungen zu minimieren.
Welchen Antrieb des Renault Koleos (Facelift) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Renault Koleos (Facelift)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

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