Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Renault Koleos Phase II 2011-2013 bringt vor allem ein ruhigeres Design, behalt aber die Renault-Nissan-Basis nahe am X-Trail. Je nach Markt gibt es `2.0 dCi` M9R, `2.5` 2TR-Benziner, Schaltgetriebe, Automatik oder CVT sowie 4x2 oder All-Mode-4x4. Eine haltbare Renault-Koleos-Wartung muss kurze Ölintervalle, Dieselfilter, EGR, FAP, Turbo, Kühlsystem, M9R-Steuerkette, Zündung beim `2.5`, CVT-Fluid, gleiche Reifen und Hinterachsantrieb zusammen prüfen.
Der M9R verträgt Laufleistung, wenn Öl, Temperatur und Abgasreinigung stimmen. Rauch, Injektorrücklauf, Ladedruckschläuche, FAP-Regenerationen und Kaltstartgeräusche der Steuerkette sind wichtige Warnzeichen. Beim 2TR zählen Drosselklappe, Zündspulen, Kühlung und saubere CVT-Funktion. Bei 4x4-Versionen werden Kupplungen, Manschetten, Radlager, Differenzial und Lecks ab `80 000` bis `100 000 km` wichtiger; Schlupf, Brummen oder späte Kraftübertragung der CVT brauchen schnelle Diagnose.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Koleos (Facelift) liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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