Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Sehr guter Siebensitzer-Nutzwert auf relativ kompakter Basis.
- Kangoo-Technik bleibt grundsaetzlich ueberschaubar.
- Gute Exemplare sind fuer Familien oder Shuttle-Aufgaben enorm praktisch.
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2 Versionen erfasst
Der `Grand Kangoo II` uebertraegt die Kangoo-Idee auf noch mehr Innenraum und bis zu sieben Sitze. Gebraucht sollte man ihn wie ein Familien- oder Vereinsfahrzeug lesen, das oft schwer beladen war. Genau diese Lastgeschichte trennt gute von schlechten Autos, mehr noch als die Motorwahl gegen einen Volkswagen Caddy Maxi.
Technisch bleibt vieles nah am `Kangoo II`, vor allem beim `1.5 dCi`. Die Langversion belastet aber Hinterachse, Daempfer, Bremsen, Sitze, Schiebetueren und den kompletten Heckbereich staerker. Ein Grand Kangoo, der regelmaessig mit sieben Personen oder viel Gepaeck unterwegs war, verraet das schnell.
Vor dem Kauf sollte man daher Motorhistorie, Tueren, Hinterachse und Innenraum gemeinsam bewerten. Ein sauberer `Grand Kangoo II` ist eine sehr nuetzliche Grossfamilienloesung. Ein ausgelaugtes Auto kann dagegen viele kleine Kostenstellen gleichzeitig aufmachen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Grand Kangoo Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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