Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Renault Captur Phase 2 (2019–2024)
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Bereits 612 Captur-Besitzer registriert
20 Versionen erfasst
📖Renault Captur II: Der urbane Crossover wird zum Hybrid
Ende 2019 vorgestellt, basiert der Renault Captur II auf der mit dem Clio V geteilten CMF-B-Plattform. Er führt eine Plug-in-Hybrid-Version E-Tech 160 PS ein – eine Premiere im Segment, im Wettbewerb mit dem Peugeot 2008 und dem Volkswagen T-Cross.
Die Verbrennerpalette bietet den 1.0 TCe 90-100 PS und den 1.3 TCe 130-155 PS. Der E-Tech Plug-in 160 PS kombiniert einen 1.6-Saugmotor mit zwei Elektromotoren und einer 9,8-kWh-Batterie für 45 km elektrische Reichweite. Das Facelift 2024 bringt den Vollhybriden E-Tech 145 PS.
Bei den E-Tech Plug-in Modellen (2020-2021) ist oft ein Update der Getriebekalibrierung nötig. Die 1.0 und 1.3 TCe folgen der gleichen Regel wie beim Clio V: Ölwechsel bei 10.000 km sind empfehlenswert. Die 12V-Hilfsbatterie wird bei Hybridversionen stärker beansprucht – regelmäßige Kontrolle angeraten.
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Wartungshinweise: Renault Captur Phase 2
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Verbrenner-Antriebe14 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Boîte multi-mode E-Tech rechargeable (2020-2021) : vérifier si la mise à jour de calibration a été effectuée
- •Vidanges 1.0 TCe et 1.3 TCe : 10 000 km recommandés malgré les intervalles affichés plus longs
- •Batterie auxiliaire 12V sur les hybrides : sollicitation importante par les systèmes embarqués - contrôle régulier conseillé
- •Vérifier l'état de charge et la capacité de la batterie haute tension sur les E-Tech rechargeables d'occasion
- •Contrôler le système de climatisation : compresseur électrique spécifique aux versions hybrides, intervention coûteuse
Hybrid-Antriebe6 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Boîte multi-mode E-Tech rechargeable (2020-2021) : vérifier si la mise à jour de calibration a été effectuée
- •Vidanges 1.0 TCe et 1.3 TCe : 10 000 km recommandés malgré les intervalles affichés plus longs
- •Batterie auxiliaire 12V sur les hybrides : sollicitation importante par les systèmes embarqués - contrôle régulier conseillé
- •Vérifier l'état de charge et la capacité de la batterie haute tension sur les E-Tech rechargeables d'occasion
- •Contrôler le système de climatisation : compresseur électrique spécifique aux versions hybrides, intervention coûteuse
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Renault Captur Phase 2.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe14 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Captur II (2019 - 2024)
- 1.0 TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 TCe (100 CH) LPGGPL
- 1.0 TCe (91 CH)Essence
- 1.3 TCe (130 CH) EDC GPFEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.3 TCe (130 CH) GPFEssenceØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 1.3 TCe (140 CH)Essence
- 1.3 TCe (140 CH) EDCEssence
- 1.3 TCe (154 CH) EDC GPFEssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 1.5 Blue dCi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.5 Blue dCi (115 CH) EDCDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.5 Blue dCi (95 CH)Diesel
Captur II (facelift 2024) (2024 - Present)
- 1.0 TCe (101 CH) LPGGPL
- 1.0 TCe (90 CH)Essence
- 1.3 TCe (154 CH) EDCEssence
Hybrid-Antriebe6 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Captur II (2019 - 2024)
- 1.6 (143 CH) E-TECH Hybrid MultimodeHybride
- E-TECH 1.6 (158 CH) Plug-in Hybrid MultimodeHybride
Captur II (facelift 2024) (2024 - Present)
- 1.3 TCe (140 CH) Mild HybridHybride
- 1.3 TCe (158 CH) Mild Hybrid EDCHybride
- 1.6 (143 CH) E-Tech Full Hybrid Multi-ModeHybride
- 1.8 (158 CH) E-Tech Full Hybrid Multi-ModeHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Renault Captur Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Renault Captur Phase 2
Ist die Wartung bei allen Versionen des Captur Phase 2 gleich?▾
Nein. Der Captur Phase 2 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Wann soll man den Ölwechsel beim Renault Captur Phase 2 Verbrenner/Hybrid durchführen?▾
Für die betreffenden Versionen wird der Ölwechsel in der Regel alle 15.000 km oder 1 Jahr(e) empfohlen.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Captur Phase 2?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr(e), und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahren (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Captur Phase 2?▾
Captur Phase 2-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Boîte multi-mode E-Tech rechargeable (2020-2021) : vérifier si la mise à jour de calibration a été effectuée. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Renault Captur Phase 2 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Renault Captur Phase 2: thermique : 14 versions ; hybride : 6 versions. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend thermique (14 von 20).
Welchen Antrieb des Renault Captur Phase 2 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Renault Captur Phase 2: thermique : 14 versions ; hybride : 6 versions. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend thermique (14 von 20).
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