Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Renault Avantime war einer der kühnsten Renault der frühen 2000er. Zusammen mit Matra entwickelte die Marke ein großes, hohes Zweitürer-Konzept, das Van-Gefühl, Coupé-Anspruch und luxuriöse Reiseatmosphäre in einem ungewöhnlichen Format verbinden sollte.
Die Idee des Coupéspace mischte die Größe eines Espace III mit rahmenlosen Türen, fehlender B-Säule und sehr eigenständiger Architektur. Gegen traditionelle Coupés wie das Peugeot 406 Coupé wirkte der Avantime bewusst exzentrisch, komfortabler und viel weniger erwartbar.
Bei der Wartung zählen V6 oder Vierzylinder je nach Version, Kupplung oder Automatik, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Elektrik, Türmechanik, Glasflächen, Dichtungen, Innenraum und Karosserie. Die geringe Stückzahl macht Ersatzteile wichtig. Servicehistorie, Wassereintritt, Scharniere, Elektronik, Originalität und Probefahrt sind entscheidend. Auch Dachabdichtung, Fensterheber, Lederzustand und seltene Karosserieteile verdienen genaue Prüfung. Sammlerwert hängt stark vom Zustand ab.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
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Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Avantime liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Renault 19
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Renault 4
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Renault 5
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Renault Alaskan
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Renault Arkana
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Renault Austral
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Renault Boreal
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Renault Captur
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Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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