Wartung Porsche 718 Cayman

Im Jahr 2016 unter der Bezeichnung 718 Cayman (Typ 982c) eingeführt, teilt sich das Sportcoupé zwar die technische Basis mit dem 718 Boxster, geht jedoch mit seiner geschlossenen Coupé-Karosserie eigene Wege. Der Modellwechsel markierte den Übergang vom frei saugenden Sechszylinder zum Vierzylinder-Biturbo mit 2.0 Litern (300 PS) und 2.5 S (350 PS). Der GTS 4.0 (400 PS) und insbesondere der GT4 (414 PS, 6-Zylinder-Saugmotor) stellten das von Enthusiasten geschätzte emotionale Klangbild wieder her. Mit dem GT4 RS (500 PS) im Jahr 2022 stieß der Cayman schließlich in die Liga der Supercars vor.

Das Modellangebot umfasst den 718 Cayman (300 PS), S (350 PS), T (300 PS, gewichtsreduziert), GTS 4.0 (400 PS), GT4 (414 PS) und GT4 RS (500 PS). Trotz anfänglicher Kontroversen um den Vierzylinder-Biturbomotor überzeugt die Palette durch enormen Durchzug und Effizienz. Für das Jahr 2024 wurde die voll elektrische Variante (E-Drive) mit 250 kW Systemleistung für die nachfolgende Generation angekündigt.