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5 Versionen erfasst
Der Peugeot Landtrek Double Cab startete `2020` als Ein-Tonnen-Pick-up fuer Afrika, Lateinamerika und weitere Exportmaerkte. Er entstand mit Changan, misst etwa `5.33 m`, bietet 4x2 oder 4x4, bis `235 mm` Bodenfreiheit, angegebene `3.5 t` Anhaengelast und rund `1-1.2 t` Nutzlast. Dokumentiert sind der Diesel `1.9d D20TCID` mit `150 PS/350 Nm` und der Turbo-Benziner `2.4i 4K22D4T` mit `210 PS/320 Nm`, je nach Version mit Schaltgetriebe `6` oder Automatik `6`.
Fuer einen haltbaren Peugeot Landtrek muss die Wartung zum Einsatz passen: Staub, Last, Anhaenger, Pisten und Wasserdurchfahrten. Oel, Luftfilter, Kuehlung, Hinterachse, Verteilergetriebe, Kreuzgelenke, Manschetten, Reifen und Geometrie brauchen kuerzere Kontrollen als bei einem Pkw. Beim 4x4 sind Moduswechsel, Naben, Achslecks und Vibrationen wichtig; bei Automatik ein Warmtest. Nach Wasser, Schlamm oder Salz zaehlen Unterbodenwaesche, Schmierung und Rostkontrolle.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Peugeot Landtrek Double Cab liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
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