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Wartung Peugeot 301 Facelift 2017
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📖Peugeot 301 Facelift 2017-2018: die geliftete Limousine braucht BlueHDi-, EAT6- und Fahrwerks-Service

Der Peugeot 301 Facelift `2017-2018` modernisiert die Stufenhecklimousine mit neuer Front, ueberarbeiteter Lichtsignatur und aktualisierter Ausstattung, behaelt aber die einfache Basis des Citroen C-Elysee. Je nach Markt stehen `1.6 VTi` EC5 mit `115 PS`, teils mit EAT6, `1.6 BlueHDi 100` und `1.5 BlueHDi 100/102` im Programm. Beim Peugeot 301 Facelift bleiben Oelwechsel alle `10 000` bis `15 000 km` oder `12 Monate`, belegter Diesel-Zahnriemen und sauberes Kuehlsystem entscheidend.

Zu pruefen sind AdBlue/SCR, EGR, FAP, Injektoren, Turbo, VTi-Katalysator, warme EAT6-Schaltvorgaenge, Kupplung, Daempfer, Silentlager, Domlager, Achsgeometrie und hintere Bremsen. Abgaswarnung, AdBlue-Countdown, Rauch, Leistungsverlust, langer Start, Schaltrucke, schwerer Rueckwaertsgang oder ungleichmaessiger Reifenverschleiss sollten frueh diagnostiziert werden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Moderneres Facelift, ohne die einfache Architektur des 301 stark zu verkomplizieren.
  • `1.6 BlueHDi` ist sparsam auf Strecke, wenn SCR, FAP und Zahnriemen gepflegt werden.
  • `1.6 VTi` EC5 mit EAT6 je nach Markt bleibt gut diagnostizierbar und wartbar.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • BlueHDi `1.5`/`1.6`: AdBlue/SCR, FAP, EGR, Injektoren, Turbo, Dieselleitungen, Rauch und Regenerationen pruefen.
  • Diesel-Steuerung: Zahnriemen, Wasserpumpe, Geraeusch im oberen Motorbereich beim `1.5 BlueHDi` und Historie kontrollieren.
  • `1.6 VTi` EC5/EAT6: Zuendspulen, Katalysator, Thermostat, Leerlauf, Oelverbrauch und warme Schaltvorgaenge beobachten.
  • Fahrwerk: Daempfer, Domlager, Silentlager, Achsgeometrie, Hinterreifen und Stabilitaet auf schlechten Strassen pruefen.
  • Elektrik/Innenraum: Fensterheber, Kofferraumschloss, AdBlue-Sensoren, Lueftung und Tuerkabelbaeume testen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `10 000` bis `15 000 km` oder `12 Monate`, besonders bei Stadt-BlueHDi oder VTi-Automatik.
  • Diesel-Zahnriemen etwa bei `120 000` bis `160 000 km` oder `5-6 Jahre`, wenn die Historie unklar ist.
  • AdBlue, SCR und FAP bei Abgaswarnung, Countdown, Rauch oder haeufiger Regeneration sofort diagnostizieren.
  • Fahrwerk, hintere Bremsen, Reifen und Achsgeometrie jaehrlich kontrollieren, besonders auf schlechten Strassen.
Peugeot 301 Facelift 2017 (2017–2018)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

301 (facelift 2017)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 301 Facelift 2017 liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 301 Facelift 2017?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.25 lPSA B71 2312, PSA B71 2302PSA B71 2290 0W-30PSA B71 2290 5W-40

5W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.25 lPSA B71 2290 0W-30PSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296

0W-20

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4 lPSA B71 2010

5W-40

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

Häufige Fragen zum Peugeot 301 Facelift 2017

Welches Motoröl für einen Peugeot 301 Facelift 2017?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 301 Facelift 2017?▾
301 Facelift 2017-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: BlueHDi `1.5`/`1.6`: AdBlue/SCR, FAP, EGR, Injektoren, Turbo, Dieselleitungen, Rauch und Regenerationen pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 301 Facelift 2017 wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 301 Facelift 2017?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 301 Facelift 2017.
Welcher Antrieb des Peugeot 301 Facelift 2017 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 301 Facelift 2017 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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