Ölwechsel
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
📖Peugeot 3008 II 2016-2020: den Familien-SUV über PureTech, BlueHDi und AdBlue haltbar halten
Peugeot 3008 Facelift (2016-2020)
Der Peugeot 3008 II startet 2016 und wird 2017 Car of the Year. Gegenüber dem 3008 I ist er ein echter Sprung: SUV-Silhouette, markantes i-Cockpit, deutlich wertigerer Innenraum und sehr gutes Fahrverhalten. Er tritt gegen Renault Kadjar, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan und Seat Ateca an. Für Halter ist gerade wegen des Erfolgs ein genauer Wartungsplan wichtig. Gewicht, breite Reifen, Bremsen, Assistenzsysteme, EAT6/EAT8, BlueHDi-Abgasreinigung und der `1.2 PureTech` müssen zusammen geprüft werden. Ein guter 3008 II zeigt keine Öldruckwarnung, verliert keine Bremsunterstützung, startet keinen AdBlue-Countdown und regeneriert den DPF nicht ständig.
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Wartungshinweise: Peugeot 3008 Facelift
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Verbrenner-Antriebe▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells - gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 10.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
3008 II (Phase I, 2016)
- 1.2 PureTech (130 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,4 L/100 kmHNY EB2DTS
- 1.2 PureTech (130 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 kmHNY EB2DTS
- 1.2 PureTech (130 CH) TBC S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,0 L/100 kmHNY EB2DTS
- 1.5 BlueHDi (130 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 kmYHZ DV5RC
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 kmYHZ DV5RC
- 1.6 BlueHDi (100 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 kmBHY DV6FD
- 1.6 BlueHDi (120 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 kmBHZ DV6FC
- 1.6 BlueHDi (120 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 kmBHZ DV6FC
- 1.6 BlueHDi (120 CH) VLC S&SDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 kmBHZ DV6FC
- 1.6 PureTech (180 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km5GF EP6FADTXD
- 1.6 THP (165 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km5GY EP6FDTM
- 2.0 BlueHDi (150 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 kmRHE DW10CTED4
- GT 2.0 BlueHDi (177 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 kmAHW DW10FC
- GT 2.0 BlueHDi (180 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 kmAHW DW10FC
Hybrid-Antriebe▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
3008 II (Phase I, 2016)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 3008 Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 3008 Facelift
Ist die Wartung bei allen Versionen des 3008 Facelift gleich?▾
Nein. Der 3008 Facelift ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb - insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen 3008 Facelift?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim 3008 Facelift?▾
3008 Facelift-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Was kostet die Wartung eines Peugeot 3008 Facelift?▾
Das Wartungsbudget eines Peugeot 3008 Facelift liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 249 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Peugeot 3008 Facelift ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 3008 Facelift: Verbrenner : 19 Versionen ; Hybrid : 5 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (19 von 24).
Welchen Antrieb des Peugeot 3008 Facelift wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 3008 Facelift: Verbrenner : 19 Versionen ; Hybrid : 5 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (19 von 24).
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Peugeot 3008 Facelift?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
0W-30
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2312
0W-20
Füllmenge : 4 lPSA B71 2010
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