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Wartung Peugeot 208 Phase 1 (2012–2015)
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📖Peugeot 208 I: Der Pionier des i-Cockpits

Einen kompletten Strategiewechsel verbuchte Peugeot mit der 208 im Jahr 2012. Kürzer, schnittiger und vor allem: mit winzig abgeflachtem Lenkrad und hochgesetztem Tacho (i-Cockpit) verblüffte er selbst die Renault Clio IV treuen Fans. Belohnt durch den Titel „Auto des Jahres“ 2013.

Zarte Einstiegs-PureTechs (1.0 / 1.2 Liter), durchzugsstarke HDi-Einheiten und das radikale Comeback in der GTi (200 PS, 1.6 THP).

Verheerend sind bei fehlerhafter Pflege die 1.2 PureTech Zahnriemen (Riemen läuft im Öl, zersetzt sich, tötet das Triebwerk). Die e-HDi Dieseln verspotzen wiederum rasch die AGR-Ventile in stop-and-go Städten.

Peugeot 208 Phase 1 (2012–2015)
⚠️

Wartungshinweise: Peugeot 208 Phase 1

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • •Courroie de distribution 1.2 PureTech : baigne dans l'huile - remplacement impératif à 60 000 km avec huile spécifique
  • •Boîte robotisée ETG6 : usure de l'embrayage documentée dès 80 000 km - préférer la boîte manuelle
  • •Vanne EGR 1.6 e-HDi : nettoyage régulier nécessaire pour éviter perte de puissance
  • •Contrôler l'état de l'alternateur et de la batterie 12V sur les exemplaires à fort kilométrage

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Peugeot 208 Phase 1.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe27 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

208 I (Phase I, 2012) (2012 - 2015)

  • 1.0 VTi (68 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
  • 1.2 VTi (82 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.2 VTi (82 CH) BMP5Essence
  • 1.4 e-HDi (68 CH) FAP STT BMP5DieselØ-Verbrauch: 3,4 L/100 km
  • 1.4 HDi (68 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 1.4 VTi (95 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (115 CH) FAP STTDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (92 CH) FAP STTDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (92 CH) FAP STT BMP6DieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 1.6 THP (155 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • GTI 1.6 THP (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • GTi 1.6 THP (208 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km

208 I (Phase II, 2015) (2015 - 2019)

  • 1.0 PureTech (68 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.2 PureTech (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.2 PureTech (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 PureTech (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.2 PureTech (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
  • 1.2 PureTech (68 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.2 PureTech (82 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.2 PureTech (82 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 1.2 PureTech (83 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.5 BlueHDi (102 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.6 BlueHDi (100 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,4 L/100 km
  • 1.6 BlueHDi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
  • 1.6 BlueHDi (75 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
  • 1.6 THP (208 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 208 Phase 1 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Peugeot 208 Phase 1

Wann soll man den Ölwechsel bei einem Peugeot 208 Phase 1 durchführen?▾
Bei einem Peugeot 208 Phase 1 wird der Ölwechsel alle 15.000 km oder 1 Jahr(e) empfohlen. Garajo erinnert Sie rechtzeitig, damit Sie nichts vergessen.
Welche häufigen Probleme gibt es beim 208 Phase 1?▾
208 Phase 1-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Courroie de distribution 1.2 PureTech : baigne dans l'huile - remplacement impératif à 60 000 km avec huile spécifique. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 208 Phase 1 wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 208 Phase 1?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 208 Phase 1.
Welcher Antrieb des Peugeot 208 Phase 1 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 18 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 208 Phase 1 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 18 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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