Der Opel Omega B Facelift `1999-2003`, auch Omega B2, modernisiert die große Heckantriebs-Limousine mit neuer Front, überarbeiteter Mittelkonsole, ESP und Euro-3-Motoren. Die Palette wechselt schrittweise zu `2.2 16V`, V6 `2.6` und `3.2` sowie zu den Dieseln `2.2 DTI Y22DTH` und BMW-abgeleitetem `2.5 DTI Y25DT`. Der B2-Wartungsplan nennt Inspektion alle `12 Monate` oder `30 000 km`; beim `2.5 DTI` bleibt das Öl kürzer fällig, `10 000 km` beim X25DT und `15 000 km` beim Y25DT. Bei Benzinern sind Zahnriemen und Rollen entscheidend: Zusatzarbeiten nennen `60 000 km` oder `4 Jahre`, für V6 `2.6/3.2` ist je nach Historie `120 000 km` oder `8 Jahre` dokumentiert.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Opel Omega B (Facelift 1999) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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