Wartung Opel Frontera A Sport

Der Opel Frontera A Sport `1995-1998` ist die kurze dreitürige Variante des überarbeiteten Frontera, mit hinterem Hardtop und echtem Allradantrieb samt Verteilergetriebe. In diesen späten Baujahren kam zuerst der Isuzu-Diesel `2.8 TD` mit `113 PS`, danach ab `1996` der `2.5 TDS` VM mit `115 PS`. Beim Frontera muss Wartung enger sein als bei einem reinen Freizeitauto: Öl alle `10 000-15 000 km`, Kühlsystem, Riemen, Einspritzung, Schläuche, Achsen, Verteilergetriebe, Kreuzgelenke, Manschetten und gleiche Reifen. Beim `2.8 TD` gehört der Zahnriemen sofort geprüft, wenn die Historie nicht klar ist.

Zeitgenössische Gebrauchtberichte nennen Motor, Getriebe, Allrad und Achsen oft haltbar bis über `200 000 km`, aber die Sport-Karosserie altert an Peripherie und Ausstattung. Kritisch sind undichtes hinteres Dachteil, Heckklappenschloss, Heizungsbedienung, Generator, Anlasser, Zentralverriegelung, Fahrwerksgummis und Rost. Für Zuverlässigkeit zählen außerdem Getriebelecks, Antriebsspiel, Servolenkungspumpe, hintere Bremsen und Kühlwassertemperatur nach Autobahn oder Anhängerbetrieb.