Wartung Opel Frontera A Sport

Der Opel Frontera A Sport `1995-1998` ist die kurze dreituerige Variante des ueberarbeiteten Frontera, mit hinterem Hardtop und echtem Allradantrieb samt Verteilergetriebe. In diesen spaeten Baujahren kam zuerst der Isuzu-Diesel `2.8 TD` mit `113 PS`, danach ab `1996` der `2.5 TDS` VM mit `115 PS`. Beim Frontera muss Wartung enger sein als bei einem reinen Freizeitauto: Oel alle `10 000-15 000 km`, Kuehlsystem, Riemen, Einspritzung, Schlaeuche, Achsen, Verteilergetriebe, Kreuzgelenke, Manschetten und gleiche Reifen. Beim `2.8 TD` gehoert der Zahnriemen sofort geprueft, wenn die Historie nicht klar ist.

Zeitgenoessische Gebrauchtberichte nennen Motor, Getriebe, Allrad und Achsen oft haltbar bis ueber `200 000 km`, aber die Sport-Karosserie altert an Peripherie und Ausstattung. Kritisch sind undichtes hinteres Dachteil, Heckklappenschloss, Heizungsbedienung, Generator, Anlasser, Zentralverriegelung, Fahrwerksgummis und Rost. Fuer Zuverlaessigkeit zaehlen ausserdem Getriebelecks, Antriebsspiel, Servolenkungspumpe, hintere Bremsen und Kuehlwassertemperatur nach Autobahn oder Anhaengerbetrieb.