Der Opel Frontera A `1995-1998` ist die spaete, ueberarbeitete Phase des Opel-4x4 auf Isuzu-Basis, noch vor dem Frontera B. In der langen Familienversion ersetzt der `2.2i X22XE` mit `136 PS` den alten `2.4`, dazu kamen je nach Markt `2.8 TD` und spaeter `2.5 TDS`. Beim Frontera darf Wartung nicht wie bei einem reinen Strassen-SUV gesehen werden: Oel, Kuehlsystem, Achsen, Verteilergetriebe, Manschetten, Kreuzgelenke und vier gleiche Reifen sind Pflicht. Beim `2.2` ist der Zahnriemen das zentrale Intervall, vorsorglich um `70 000 km`, wenn die Historie nicht eindeutig ist.
Deutsche und britische Gebrauchtberichte nennen robuste Grundaggregate, aber viele alternde Peripherieteile: Licht, Anhaengersteckdose, Generator, Anlasser, Zentralverriegelung, Servolenkungspumpe, Lecks am Getriebeausgang und Fahrwerksgummis. Bei jeder Inspektion sollten Rahmenrost, Aufnahmen, Boden, hintere Bremsen, Antriebsspiel und Differentialgeraeusche nach Fahrt unter Last geprueft werden.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Opel Frontera A liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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