Der Nissan Rogue II `T32`, zum Modelljahr `2014` eingeführt, wirkt deutlich erwachsener als der S35: mehr Raum, bessere Variabilität, modernerer Innenraum und mehr Familiennutzen gegen Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Escape und Hyundai Tucson. Technisch steht er dem globalen X-Trail nahe, ist aber klar auf Nordamerika abgestimmt. Für Besitzer ist wichtig, dass der angenehmere Auftritt keine Wartungslücken verdeckt. `CVT`, Reifen, Achsteile und elektrische Rückrufe müssen sauber dokumentiert sein. Ein guter Rogue T32 schaltet beziehungsweise regelt warm gleichmäßig, trägt vier gleichmäßig abgefahrene Reifen und hat mehr Nachweise als nur Stempel im Heft.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Rogue II (T32) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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