Der Nissan Rogue I `S35`, für das Modelljahr `2008` in Nordamerika eingeführt, brachte Nissan in das kompakte Crossover-Feld gegen Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Escape und Subaru Forester. Im Charakter erinnert er an einen internationalen Qashqai, nutzt aber eine nordamerikanisch einfache Formel: Saugbenziner, Familieninnenraum und stufenlose Automatik. Für Besitzer ist genau diese Einfachheit trügerisch. Die `CVT` und bei `AWD` die Antriebskomponenten arbeiten oft in Stadtverkehr, Hitze und mit nicht immer perfekt gleichen Reifen. Ein haltbarer S35 zeigt daher eine ruhige Getriebecharakteristik, saubere Fluidhistorie und gleichmäßigen Reifenverschleiß.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Rogue I (S35) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+19%).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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