Der Nissan Navara IV King Cab gehört zur `D23/NP300`-Familie, weltweit ab `2014` vorgestellt und in Europa ab etwa `2015` relevant. Die verlängerte Kabine bietet mehr Nutzen als ein Single Cab, ohne die Ladefläche so stark zu verkürzen wie beim Double Cab. Für Besitzer eines Navara King Cab zählt deshalb weniger Komfort-Image, sondern der tatsächliche Einsatz: Baustelle, Anhänger, Schotter, Stadtverkehr, Staub und Dauerlast. Gegen Toyota Hilux und Ford Ranger wirkt der D23 moderner, bleibt aber ein Nutzfahrzeug, das verschleppte Wartung schnell teuer macht.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Navara IV King Cab (D23) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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