Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Wartung Mitsubishi Pajero (2012 - 2015)
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Wichtige Hinweise: Mitsubishi Pajero
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Verbrenner-Antriebe49 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Elektrisches System prüfen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Antriebsbatterie-Diagnose
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Batteriekühlmittel
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe49 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Pajero II (V2_W,V4_W)
Pajero II Canvas Top (V2_W,V4_W)
Pajero II Metal Top (V2_W,V4_W)
Pajero III
- 2.5 TD (3 dr) (115 CH)Diesel
- 2.5 TD (5 dr) (115 CH)Diesel
- 3.2 DI-D (165 CH)BenzinØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- 3.2 DI-D (165 CH) 5 Seat AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
- 3.2 DI-D (165 CH) 7 Seat AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 5 SeatBenzinØ-Verbrauch: 12,8 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 5 Seat AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 13,2 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 12,8 L/100 km
- 3.5 V6 GDI (202 CH) 7 Seat AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 14,2 L/100 km
Pajero IO (H60)
Pajero IV
- 3.0i V6 (178 CH) 5-doorsBenzin
- 3.2 Di-DC (165 CH) 3-doorsBenzinØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) 5-doorsBenzinØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) Automatic 3-doorsBenzinØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) Automatic 3-doorsBenzinØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
- 3.2 Di-DC (165 CH) Automatic 5-doorsBenzinØ-Verbrauch: 11,7 L/100 km
- 3.8 i V6 24V MIVEC (250 CH) 3-doorsBenzinØ-Verbrauch: 13,5 L/100 km
- 3.8 i V6 24V MIVEC (250 CH) 5-doorsBenzinØ-Verbrauch: 13,5 L/100 km
Pajero IV (facelift 2012)
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 2 SeatBenzinØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 2 Seat AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 5 SeatBenzinØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) 4x4 5 Seat AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 4 SeatBenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
- 3.2 DI-DC (197 CH) L 4x4 AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
Pajero IV (facelift 2015)
Pajero Pinin (H60)
- 1.8 GDI (120 CH)Benzin
- 1.8 GDI (120 CH) AutomaticBenzin
- 1.8 i 16V (114 CH) 3drBenzinØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
- 1.8 i 16V (114 CH) 3dr AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- 1.8 i 16V (114 CH) 5drBenzinØ-Verbrauch: 10,0 L/100 km
- 1.8 i 16V (114 CH) 5dr AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 10,0 L/100 km
- 2.0 GDI 16V (129 CH) 3drBenzinØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
- 2.0 GDI 16V (129 CH) 3dr AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
- 2.0 GDI 16V (129 CH) 5drBenzinØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- 2.0 GDI 16V (129 CH) 5dr AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 9,9 L/100 km
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Pajero II (V2_W,V4_W)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Mitsubishi Pajero liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mitsubishi Pajero
Ist die Wartung bei allen Versionen des Pajero gleich?▾
Nein. Der Pajero ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Wann soll man den Ölwechsel beim Mitsubishi Pajero Verbrenner/Hybrid durchführen?▾
Für die betreffenden Versionen wird der Ölwechsel in der Regel alle 15.000 km oder 1 Jahr empfohlen.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Pajero?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Pajero?▾
Pajero-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Mitsubishi Pajero ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Mitsubishi Pajero: Verbrenner : 49 Versionen ; Elektrisch : 1 Version. In der Stadt sind Elektroversionen am geeignetsten dank Energierückgewinnung und dem Fehlen von Kaltstarts. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (49 von 50).
Welchen Antrieb des Mitsubishi Pajero wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Mitsubishi Pajero: Verbrenner : 49 Versionen ; Elektrisch : 1 Version. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (49 von 50).
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