Wartung Mitsubishi Delica (D5)

Der Mitsubishi Delica D5 kam `2007` als deutlicher Bruch mit frueheren Delica-Generationen: neue Plattform, `2.4 MIVEC`-Aluminiummotor, `INVECS-III`-CVT mit `6` Fahrstufen im Sportmodus und elektronisch geregelter `4WD`. Das klingt moderner und alltagstauglicher als ein alter, eher rustikaler Van. Bei der Wartung verschiebt sich der Schwerpunkt aber nur: Nicht nur der Benziner muss sauber dokumentiert sein, sondern auch CVT, Verteiler-/Allradsystem und Fahrwerk, die bei Familien- und Freizeitnutzung viel Last tragen.

Ein guter Delica D5 startet kalt ohne Zicken, laeuft stabil im Leerlauf und faellt bei der Probefahrt nicht durch Rucken, uebertriebenes Schlupfen oder Antriebsgeraeusche auf. Das Mitsubishi-Handbuch warnt zudem, dass bei `4WD` alle vier Reifen in Groesse, Typ, Marke und Verschleiss zusammenpassen muessen, weil sonst der Antriebsstrang Schaden nehmen kann. Deshalb zaehlen bei diesem Modell glaubwuerdige Fluessigkeitswechsel, ein sauberer Unterboden, unauffaellige Elektronik und korrekt betreute Schiebetueren mehr als der reine Sympathiefaktor gegenueber einem Pajero oder einer aelteren Delica.