Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Wartung MG HS
Online-Wartungsheft
📖MG HS: kompakter SUV fuer Europas Neustart
MG HS II (2024–Heute)
Der MG HS gehoerte ab 2019 zu den Modellen, mit denen MG unter SAIC in Europa wieder sichtbar wurde. Als kompakter SUV mit 1,5-Liter-Turbomotor, Plug-in-Hybrid-Version mit 258 PS und sieben Jahren Garantie griff er ein umkaempftes Segment frontal an.
Besonders die Plug-in-Hybrid-Variante ueberzeugte Kaeufer, die Elektrifizierung wollten, aber keine Premiumpreise zahlen mochten. Der HS veraenderte das MG-Bild in Europa: weg von reiner britischer Nostalgie, hin zu einem ernsthaften chinesischen Wettbewerber fuer Volkswagen, Kia und andere Volumenmarken im Alltag.
Beim Unterhalt zaehlen Turbo-Benziner, Hybridtechnik, Batterie, Ladeanschluss, Getriebe, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Elektronik und Innenraum. Der MG ZS bleibt kompakter, der Marvel R elektrischer und ambitionierter. Garantie, Updates, Ladehistorie, Sensoren, Reifenbild und Servicebelege sind wichtig.
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Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Gleiche Wartungsintervalle wie bei „Verbrenner-Antriebe“.
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HS I
2018–2020
HS I (facelift 2020)
2020–2024
HS II
2024–Heute
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
HS I
2018–2020
HS I (facelift 2020)
2020–2024
HS II
2024–Heute
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines MG HS liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum MG HS
Ist die Wartung bei allen Versionen des HS gleich?▾
Nein. Der HS ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen HS?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim HS?▾
HS-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des MG HS ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des MG HS: Verbrenner : 9 Versionen ; Hybrid : 4 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (9 von 13).
Welchen Antrieb des MG HS wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des MG HS: Verbrenner : 9 Versionen ; Hybrid : 4 Versionen. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (9 von 13).
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Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für MG HS?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
0W-20
Füllmenge : 4 lACEA C5
5W-30
Füllmenge : 5.2 lACEA C3
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