In `1995-1996` erreicht das C140-Coupe seine reife Spaetphase als S-Klasse Coupe. Mercedes-Benz Archiv und Prospektunterlagen zeigen fuer diese Jahre die Modelle `S420`, `S500` und `S600`, also V8 `4.2`, V8 `5.0` und V12 `6.0`. Fuer heutige Halter ist das die entscheidende Einordnung. Man hat es nicht mit einem einfachen Prestige-Coupe zu tun, sondern mit einer sehr grossen, schweren und ausserordentlich aufwendig gebauten Mercedes-Gran-Turismo-Maschine. Eine S-Klasse Coupe C140 wird deshalb nicht allein ueber den Motor gelesen, sondern ueber die Art, wie Kuehlung, Antriebsstrang, Komfortelektrik und Fahrwerk als Ganzes altern und gepflegt wurden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mercedes-Benz Classe S Coupe (C140) liegt rund 66% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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