GARAJO.DE

Wartung Mercedes-Benz Classe M W164
Logo Mercedes-Benz

Online-Wartungsheft

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:Classe M W163Classe M W164Classe M W166Alle →
Logo Mercedes-Benz

📖Mercedes-Benz M-Klasse W164: den Premium-SUV über Fluide, Ansaugung und Fahrwerk dauerhaft stabil halten

Mercedes-Benz Classe M W164 (2005-2008)

Die Mercedes-Benz M-Klasse W164 kam `2005` als deutlich erwachsenerer Nachfolger des W163. Statt Leiterrahmen gab es eine selbsttragende Karosserie, permanenten 4MATIC, mehr Fahrkomfort und eine hochwertigere Anmutung. Im Markt stand sie gegen BMW X5 E70, Volvo XC90 und Volkswagen Touareg. Für heutige Halter einer Mercedes-Benz M-Klasse W164 der ersten Phase `2005-2008` ist das Wartungsbild klar: ASSYST allein reicht nicht. Gewicht, Allrad, 7G-Tronic, Vorderachse, Bremsen und Komfortausstattung brauchen regelmäßige vorbeugende Kontrolle. Ein gepflegter W164 fährt noch sehr souverän; ein nur nach Warnlampen reparierter Wagen sammelt schnell teure Nebenbaustellen.

Kostenlose Überwachung

Kennzeichen eingeben und Ihren Classe M W164 kostenlos verfolgen

Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.

D

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Steifere, komfortablere und hochwertigere Basis als beim W163.
  • OM642 ist kräftig und langlebig, wenn Ansaugung, Öl, EGR und Ölkühlerdichtungen betreut werden.
  • 7G-Tronic und 4MATIC funktionieren sehr gut mit passenden Fluiden, Reifen und Lagern.
  • Starker Langstrecken-SUV, solange Fahrwerk, Bremsen und Vorderachse gesund bleiben.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • OM642: Drallklappen, Stellmotor, EGR, Turbo/Stellglied und Ölkühlerdichtungen überwachen.
  • M272/M273: frühes Ausgleichswellenrad, variable Ansaugbrücke und Nockenwellenstopfen prüfen.
  • 7G-Tronic 722.9: Rucken, Schlupf, Notlauf und altes ATF vor teuren Folgeschäden behandeln.
  • AIRMATIC: Absacken, Kompressor, Luftbälge, Werkstattmeldung und Fahrwerkskabelbaum kontrollieren.
  • 4MATIC/Fahrwerk: Achsen und Wellen anhören, vier gleiche Reifen fahren und Lastvibrationen ernst nehmen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Jährlich: passendes Öl, Filter, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Leckagen und gespeicherte Fehler prüfen.
  • Etwa alle `60 000 km`: 7G-Tronic-Service mit ATF, Filter und Kontrolle warmer Schaltvorgänge.
  • Um `100 000-130 000 km`: OM642-Ansaugung, EGR, Drallklappen und Ölkühlerdichtungen prüfen oder reinigen.
  • Bei jedem AIRMATIC-Absacken oder jeder Meldung sofort Luftbalg, Kompressor und Kabelbaum diagnostizieren.

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe22Hybrid-Antriebe1

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Classe M (W164)

Classe M (W164, facelift 2008)

Hybrid-Antriebe
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Classe M (W164, facelift 2008)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines Mercedes-Benz Classe M W164 liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.

Einfacher Ölwechsel~142 €
Vollständige Inspektion~398 €
Vordere Bremsbeläge~190 €
Zahnriemen-Kit~944 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Mercedes-Benz Classe M W164

Ist die Wartung bei allen Versionen des Classe M W164 gleich?▾
Nein. Der Classe M W164 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb - insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Mercedes-Benz Classe M W164?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Classe M W164?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Classe M W164?▾
Classe M W164-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: OM642: Drallklappen, Stellmotor, EGR, Turbo/Stellglied und Ölkühlerdichtungen überwachen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Was kostet die Wartung eines Mercedes-Benz Classe M W164?▾
Das Wartungsbudget eines Mercedes-Benz Classe M W164 liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 398 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Mercedes-Benz Classe M W164 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Mercedes-Benz Classe M W164: Verbrenner : 22 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (22 von 23).
Welchen Antrieb des Mercedes-Benz Classe M W164 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Mercedes-Benz Classe M W164: Verbrenner : 22 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (22 von 23).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Mercedes-Benz Classe M W164?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-40

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

5W-40

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

0W-30

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

5W-30

Ölseite öffnen
Füllmenge : 8.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
← Alle Generationen Classe MAlle Modelle Mercedes-Benz

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Mercedes-Benz Classe M W164 kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Mercedes-Benz Classe M W164 jederzeit als PDF herunter.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen