Der Mazda 626 V (GF) aus `1997-2002` markiert die späte 626-Phase kurz vor dem Wechsel zur Mazda6. Je nach Markt gibt es Benziner der FS-Familie, den `2.5 V6` mit KL-Code sowie RF-Dieselvarianten. Für heutige Halter ist das eine gute Ausgangslage, solange klar ist, welche Ausführung wirklich vorliegt. In der Mazda 626-Familie bleibt die GF-Generation mechanisch gut lesbar, aber in einem Alter, in dem Kühlung, Automatikzustand, Fahrwerk und saubere Rechnungen fast wichtiger sind als die Motorwahl selbst. Eine 626 GF kann sehr stimmig und langlebig sein, verzeiht aber keine Jahre mit reinem Mindestservice.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mazda 626 V (GF) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+11%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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