Die Quattroporte IV gehört zu den eigenständigsten Maserati-Limousinen der 1990er Jahre. Maserati beschreibt sie als `1994` vorgestellte, von Marcello Gandini gezeichnete Quattroporte, die deutlich kompakter ausfällt als frühere Generationen und dennoch echte Gran-Turismo-Leistung bietet. Ab `1996` kam zudem der `3,2`-Liter-V8 aus dem Shamal hinzu. Für heutige Halter einer Quattroporte IV `1996-1998` bedeutet das keine einfache Oldtimer-Routine, sondern Biturbo-Logik in einer schnellen Luxuslimousine. In der Quattroporte-Reihe lebt diese Generation von sauberer Temperaturführung, plausibler Elektrik, gut dokumentierter Instandsetzung und regelmäßiger Sichtung aller Fluide. Niedrige Laufleistung allein sagt hier wenig aus. Entscheidend ist, ob Kühlung, Leerlauf, Ladespannung, Antriebsstrang und Fahrwerk über Jahre wirklich begleitet wurden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Maserati Quattroporte IV liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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