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📖Lexus LS V: das GA-L-Flaggschiff über Biturbo, Hybrid und Runflat-Reifen erhalten

Der Lexus LS V, Baureihe XF50, startete `2017` zum Modelljahr `2018` und nutzt die GA-L-Plattform des LC. Er bricht mit der alten V8-Logik und tritt als niedrigere, sehr lange Limousine mit Lexus Safety System+ 2.0 gegen Mercedes S-Klasse, BMW 7er, Audi A8 und Genesis G90 an. Für Halter des Lexus LS verschiebt sich damit die Wartung. Der Komfort hängt nicht nur am Motor, sondern an Runflat-Reifen, adaptivem Fahrwerk, elektronischer Bremse, Batterien, Software und Assistenzsystemen. Gerade `2017-2020` sind VIN-Kampagnen und Fahrwerkszustand deshalb feste Bestandteile jeder Pflege.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Steife GA-L-Plattform, langer Radstand und sehr hoher Komfort bei passenden Reifen und sauberem Fahrwerk.
  • V35A-FTS stark und effizient für die Fahrzeugklasse, mit sehr breit abgestufter `10`-Gang-Automatik.
  • LS 500h im Stadt- und Reisebetrieb kultiviert, mit kompakter Lithium-Ionen-Batterie statt alter NiMH-Technik.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • V35A-FTS-Biturbo: `0W-20` nach Spezifikation, Ölstand, Kühlung, Turboschläuche und Zünd-/Einspritz-Aussetzer prüfen.
  • Runflat `2018`: VIN-Rückruf, Seitenwände, Vibrationen, Abrollgeräusch, Druck und vier zueinander passende Reifen beachten.
  • Elektronische Bremse: Rückruf Bremskraftverstärkerpumpe `2019`, Squawk/Knock, ABS/VSC-Meldungen und Techstream-Lernwerte.
  • Niederdruck-Kraftstoffpumpe: VIN-Kampagne prüfen, besonders bei Startproblemen, Absterben oder Leistungsverlust.
  • LS 500h/AWD: `12 V`, HV-Belüftung, Lithium-Ionen-Batterie `310.8 V`, elektrische Klima und gleiche Reifen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Alle `5 000 miles`: Flüssigkeiten, Reifen, Kugelgelenke, Manschetten, Bremsen, Lenkung, Differential und Reifenrotation prüfen.
  • Bei jedem Motorservice: Öl, Stand, Kühlung, Turboschläuche, Lecks und ungewöhnliche Kettengeräusche kontrollieren.
  • Bei Brems-/ABS-/VSC-Warnung, Bremsgeräusch oder ungewohntem Pedalgefühl: Techstream-Diagnose vor längerer Fahrt.
  • Bei jedem Werkstatttermin: VIN-Rückrufe zu Runflat, Bremskraftverstärker und Kraftstoffpumpe für `2018-2020` prüfen.
Lexus LS V (2017–2020)

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe2Hybrid-Antriebe1

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

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Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe2 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

LS V

Hybrid-Antriebe1 Version erfasst
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

LS V

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines Lexus LS V liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.

Einfacher Ölwechsel~142 €
Vollständige Inspektion~398 €
Vordere Bremsbeläge~190 €
Zahnriemen-Kit~944 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Lexus LS V?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lAPI SM, API SN, API SP 0W-20ILSAC GF-5, ILSAC GF-6A

Häufige Fragen zum Lexus LS V

Ist die Wartung bei allen Versionen des LS V gleich?▾
Nein. Der LS V ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Lexus LS V?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen LS V?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim LS V?▾
LS V-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: V35A-FTS-Biturbo: `0W-20` nach Spezifikation, Ölstand, Kühlung, Turboschläuche und Zünd-/Einspritz-Aussetzer prüfen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Lexus LS V ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Lexus LS V: Verbrenner : 2 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (2 von 3).
Welchen Antrieb des Lexus LS V wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Lexus LS V: Verbrenner : 2 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (2 von 3).
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