Das Lancia Kappa Coupé Typ `838` erschien `1996` als exklusivste Variante der Kappa-Familie. Gebaut wurde es bei Maggiora im früheren Lancia-Werk Chivasso, mit auf `2 580 mm` verkürztem Radstand und einer klaren Gran-Turismo-Ausrichtung. Gegen ein Peugeot 406 Coupé V6 oder ein BMW 3er Coupé war es weniger Massenware als bewusst leise Lancia-Eigenständigkeit. Für heutige Halter ist genau diese Seltenheit der Kern der Wartung: Eine Kappa Coupé lässt sich mechanisch noch gut verstehen, aber Glas, Innenraumteile, Maggiora-spezifische Karosserieteile, Verkleidungen und Komfortausstattung sollten nicht erst bei Ausfall gesucht werden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lancia Kappa Coupe (838) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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