Der Lancia Kappa Typ `838` ist die große Lancia-Limousine der zweiten Hälfte der 90er Jahre. Sie wurde bis `2000` gebaut, fährt mit Frontantrieb, hat `2 700 mm` Radstand und setzt stärker auf Ruhe und Ausstattung als auf sportliche Härte. Sie übernimmt die Rolle der Thema und steht technisch in der Nähe der späteren Alfa Romeo 166-Welt, ist heute aber deutlich seltener als vergleichbare deutsche Limousinen. Für Halter bedeutet das: Eine Kappa wird nicht nur nach Kilometerstand bewertet. Entscheidend sind Historie, spezifische Teile, Kabelbäume, Kühlung, Fahrwerk und die Übereinstimmung zwischen Motorcode, Rechnungen und eingebauten Teilen.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lancia Kappa (838) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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