Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Sian FKP 37 wurde `2019` als limitierte Serie und erster Straßen-Lamborghini mit V12 und Superkondensator-Hybrid vorgestellt. Er steht oberhalb des Aventador SVJ und verfolgt einen anderen Weg als Ferrari SF90 Stradale oder McLaren Speedtail: keine große Plug-in-Batterie, sondern ein leichtes System für sofortige Unterstützung. Für Halter ist er deshalb ein sehr spezieller Aventador-Verwandter. Motor, ISR-Getriebe, Allrad, Hinterachslenkung, `48 V`-Elektrik, Kühlung und aktive Aerodynamik müssen gemeinsam dokumentiert werden.
Der atmosphärische V12 mit `6 498 cm3` nutzt Titan-Einlassventile; die Systemleistung liegt bei `819 PS` bei `8 500/min`, die Höchstgeschwindigkeit bei `355 km/h`. Das Hybridsystem verwendet einen Lithium-Ionen-Superkondensator, der laut Lamborghini dreimal leistungsstärker als eine gleich schwere Batterie ist. Ein `48 V`-Elektromotor sitzt im `7`-Gang-ISR-Getriebe, gibt sein Drehmoment direkt an die Hinterräder und lädt beim Bremsen wieder nach. Dazu kommen Haldex-Allrad, mechanisches Sperrdifferenzial hinten, Carbon-Monocoque, Hinterachslenkung und thermosensitive Heckklappen im Bereich der heißen Abgase.
Kostenlose Überwachung
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Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Lamborghini Sian FKP 37 liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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