Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
📖Murcielago Roadster: der offene V12 verlangt Pflege für Dach, Kupplung, Bremsen und Kühlung
Der Murcielago Roadster erschien `2004` als offene Version des ersten Murcielago 6.2 und blieb bis zum Übergang zum LP640 Roadster im Programm. Gegen Ferrari 575 Superamerica, 360 Spider oder Mercedes SLR setzt er auf den typischen Lamborghini-Auftritt: Scherentüren, extreme Breite, längs eingebauten V12 und permanenten Allrad. Für Halter ist er kein Coupé ohne Dach. Karosseriesteifigkeit, Dichtungen, herausnehmbares Softtop, Wasserabläufe, Batterie und Innenraum müssen nach Regen, Wäsche und längerer Standzeit genauer kontrolliert werden.
Der atmosphärische `6,2 l`-V12 leistet `580 PS` und `650 Nm`, mit Trockensumpf, permanentem Allrad, `6`-Gang-Handschaltung oder automatisiertem E-Gear. Die Daten nennen etwa `320-330 km/h`, `3,85 s` von `0-100 km/h`, Reifen in `245/35 ZR18` vorn und `335/30 ZR18` hinten sowie eine sehr breite Karosserie. Das manuell montierte Stoffdach ist als Wetterschutz gedacht; mit montiertem Dach gilt eine empfohlene Grenze von `160 km/h`. Deshalb gehören Dachhaut, Befestigungen, Lagerung und Dichtungen in jeden Saisoncheck. Beim E-Gear zählen Kupplungsverschleiß, Hydraulikdruck und Anlernwerte.
Kostenlose Überwachung
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Wartungshinweise: Lamborghini Murciélago Roadster
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Murcielago Roadster
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Lamborghini Murciélago Roadster liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~100 €
Vollständige Inspektion~275 €
Vordere Bremsbeläge~130 €
Zahnriemen-Kit~650 €
Reifen (4 Stück)~400 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Lamborghini Murciélago Roadster
Welche häufigen Probleme gibt es beim Murciélago Roadster?▾
Murciélago Roadster-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken. Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der Murciélago Roadster gewechselt werden?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Lamborghini Murciélago Roadster?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Lamborghini Murciélago Roadster.
Was kostet die Wartung eines Lamborghini Murciélago Roadster?▾
Das Wartungsbudget eines Lamborghini Murciélago Roadster liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 275 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Lamborghini Murciélago Roadster ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Lamborghini Murciélago Roadster wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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