Der Murcielago LP640 Roadster übernimmt die Technik des Murcielago LP640 und verbindet sie mit einer offenen Karosserie, gebaut von `2006` bis `2010`. Gegen Mercedes SLR Roadster oder offene Sonderexoten bleibt er sehr extrem: breit, niedrig, heiß, laut und wenig tolerant gegenüber Wartungslücken. Für Halter kommen zu V12, E-Gear, Allrad, Bremsen und Kühlung roadsterspezifische Punkte hinzu: temporäres Dach, Dichtungen, automatische Überrollbügel, Verstärkungen, Wasserabläufe, Batterie und Innenraumfeuchte.
Der atmosphärische `6,5 l`-V12 leistet `640 PS` und `660 Nm`, mit Trockensumpf, permanentem Allrad, `6`-Gang-Handschaltung oder E-Gear sowie Reifen in `245/35 ZR18` und `335/30 ZR18`. Die Daten nennen `330 km/h`, `3,4 s` von `0-100 km/h`, `1 690 kg`, Tank `100 l`, Motoröl `12 l`, Getriebeöl `3,5 l`, vorderes Differenzial `1 l`, hinteres Differenzial `2,5 l` und Kühlkreislauf `15 l`. Das R-top ist nur für vorübergehende Nutzung gedacht, mit empfohlener Höchstgeschwindigkeit `160 km/h`.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lamborghini Murcielago LP640 Roadster liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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