Im Jahr 2014 führte Kia die zweite Generation des Soul (Modellcode PS) auf der PS-Plattform ein. Mit spürbar höherer Karosseriensteifigkeit, verbessertem Fahrkomfort und frischem Crossover-Design stellte sich der Soul II Konkurrenten wie dem Renault Captur. Das Motorenangebot reichte vom 1.6 GDI Saugmotor mit 132 PS (Motorcode G4FD) bis zum spritzigen 1.6 T-GDI Turbo mit 204 PS (Motorcode G4FJ). Auf der Dieselseite arbeitete der 1.6 CRDi mit 128 oder 136 PS (Motorcode D4FB), während mit dem Soul EV (27 kWh / 30 kWh Batterie) die reine Elektroversion debütierte. Als Getriebe kamen 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Stufen-Wandlerautomatik und das 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) zum Einsatz.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Die Wartung eines Kia Soul II liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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