Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Diesel-V6 sparsam und durchzugsstark auf langen Strecken.
- Vollausgestattete Sicherheitssysteme ab 2019.
- Robuster 4WD fuer anspruchsvolles Gelaende.
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2 Versionen erfasst
Seit 2019 tritt der Kia Mohave (Facelift 2019) gegen den Peugeot 508 an mit `249` bis `260 PS` in reinen Dieselversionen. Automatikgetriebe und Allradantrieb bleiben Standard.
Unter der Haube findet sich ausschliesslich 3.0 CRDi V6 4WD Automatic. Der Motorcode S II / D6EB verlangt sorgfaeltige Einspritz-, Kuehl- und Abgasreinigungs-Pflege — besonders bei Fahrzeugen mit hohem Stadtanteil.
Bei gebrauchten Exemplaren verdienen 3.0 CRDi V6 `260 PS` 4WD Automatic (EGR/FAP-Verschmutzung; Autobahnbetrieb erleichtert Regeneration), Diesel EGR/FAP/AdBlue (kein reiner Stadtbetrieb; Regenerationshistorie und Abgasdefekte pruefen) und Automatik (Kaltverhalten, Schaltdynamik, Wartungshistorie) die groesste Aufmerksamkeit.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Mohave (Facelift 2019) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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